2月新能源乘用车终端销售24.62万辆，表现依然强劲，环比下跌是受春节和 工作日少的影响，幅度不大，同比增速维持了高增长。我们认为，2月市场还未体现原材料价格上涨、缺芯带来的影响。二季度增速可能会放缓。

全年我们依然预测新能源乘用车终端销量450万辆，比2021年增长约55%。纯电动乘用车受补贴退坡、成本上升影响，涨幅不会很大，全年终端销量预计350万辆，同比增长约47%；

相比而言，插电式混合动力乘用车迎来快速上涨，预计全年终端销量100万辆，同比增长约90%。

A00电动汽车受成本上涨影响较大，占比将比2021年小。A00市占率将少于30%。

中汽协数据显示，2月，新能源汽车产销分别完成36.8万辆和33.4万辆，同比分别增长

2.0倍和1.8倍。

分车型来看，纯电动汽车产销分别完成28.5万辆和25.8万辆，同比分别增长1.7倍和

1.6倍；插电式混合动力汽车产销分别完成8.3万辆和7.5万辆，同比分别增长4.1倍和

3.4倍；燃料电池汽车产销分别完成213辆和178辆，同比分别增长7.5倍和5.4倍。

 政策方面，两会前夕和期间，工信部部长肖亚庆和副部长辛国斌表示，将从五大方面发

力，继续支持节能与新能源汽车产业，2022年新能源汽车销量可能大幅超出预期目标。

 截至2022年1月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩117.8万台，换电站1386个。

 动力电池方面，1月，动力电池装车量16.2GWh，同比上升86.9%，环比下降38.3%。

来源：电动汽车观察家

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