时至今日，已持续近三年的新冠疫情深深地改变着人类社会的方方面面，人类社会的数字化进程大大提速。2021年是"十四五"开局之年，车联网产业成为"数字中国"建设的创新热点和未来发展制高点。2021年2月 24日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通规划纲要》，将智能网联汽车、智慧交通基础设施建设作为重点任务。

对于智能网联汽车行业来说，2020 年特斯拉市值增长为全球第一的汽车厂商成为汽车互联化、自动化、共享化和电动化发展的标志性事件。尽管受到新冠疫情的冲击，国内外智能网联汽车依然蓬勃发展。随之出现的不仅有层出不穷的车联网信息系统安全问题，更有欧盟、中国等各国政府密集公布的各类安全法规和标准。智能网联汽车行业面临的合规要求和安全风险比以往任何时候都更重要、更严峻。

车联网行业在市场、政策和技术三种因素的驱动下蓬勃发展。当下中国已经迈入数字经济时代，《中国互联网发展报告2021》出，2020年，中国数字经济规模达到 39.2万亿元，占GDP比，重达 38.6%，保持 9.7% 的高位增长速度，成为经济增长的关键动力。车联网受惠干数字经济底层核心技术，以"数字技术"为支撑，得到大力发展。近两年来，国务院、发改委、工信部、交通运输部等相关部门发布一系列的政策意见来指导和规范车联网行业发展，聚焦网联化和智能化发展，对车联网技术创新和产品研发提出创新发展需求。中国车联网产|l户经从宏观产业/顶层设计规划。落实到具体的产业标准制定，目标逐渐升级与细化。图1展示了近年来政策层面重要指导文件，既彰显了中国构建"智能汽车强国"的雄心，同时也确保了中国车联网技术应用和产业健康发展。

来源：360

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