燃料电池并不是一个新产物，最早的燃料电池可以追溯到1839年，是由威尔士科学家威廉·格罗夫（William Grove）发明出的原型。从2014年开始至今，中国、美国、

日本及欧洲的一些国家开始着力于推动氢燃料电池技术的发展。通过政府政策鼓励、技术进步及产业参与度提升等多方面的投入，燃料电池的应用已经进入了一个黄金时

代。目前在PEMFC向商业化迈进的过程中，氢能问题异常突出，氢供应设施建设投资巨大，氢的贮存与运输技术以及氢的制备技术等还远落后于PEMFC自身的发展，20

世纪末，以醇类直接为燃料的燃料电池成为了研究与开发的热点，受到了世界各国的广泛重视，并取得了长足的进展。

我国氢燃料电池起步较晚，2001年国家863计划“电动汽车”重大科技专项即已确立了以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以多能源动力总成控制

系统、驱动电机和动力电池为“三横”的电动汽车“三纵三横”研发布局，并持续全面组织启动大规模电动汽车技术研发，其中包含了对燃料电池汽车和燃料电池系统的

研发。随后国家相关部门出台了一系列政策及研发计划，促进氢燃料电池的研发进步，其内容涵盖了制氢、储氢、燃料电池部件以及电堆与系统，氢燃料电池车等一系列

课题，促进了整个产业链的发展与进步。

来源：行行查

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