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如果要实现数据驱动的业务，有一点最关键的，即用于生成报告的数据必须来自于信息系统之中。如果大量数据来自于手工处理和线下采集，就不是数字化的数据驱动。对于这一点，大多数航空企业仍然没有实现。做的比较好的，能够做到60%-70%的业务报告数据来自系统，做的不好的这个比例低于50%。为什么会出现线下数据和人工处理数据呢?一方面是信息系统对业务的覆盖率没有完成，有些数据没有实现线上化。另一方面，信息系统的数据“不够准”,需要人工修正。信息系统的数据应该反映现实，或者如实的反映某一领域的现实。虽然不一定需要实现全面覆盖，但覆盖到的系统数据就应该是准确的。

在航空业数据驱动可以做什么呢?从开展数据驱动的层面上看，与大部分行业没有不同。但在解决的具体问题方面，就需要体现行业的差异。比如在经营决策领域，对企业的经营风险管理需要建立航空业经营风险模型，对模型涉及的参数数据包括市场情况、气候、灾害、战争、全球政治环境、人口等数据进行实时的追踪和预测。根据经营风险模型为企业设置风险保证金、购买保险等。这样，即使市场出现巨大的动荡，企业仍然可以生存下来。

来源：新华三：智慧民航解决方案专刊（2023）.pdf

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