航空发动机是为航空器提供飞行所需动力的装置，是航空器的"心"。航空发动机是飞机动力的直接来源，其设计、研发、制造、工艺等直接影响飞机的性能，可靠性及经济性，在现代工业领域里占据重要地位，其发展水平更是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能军用航空发动机的国家只有美 俄. 英 中等少数几个国家民用领域则由美 革两国垄断，技术工艺门槛较高。

航空发动机大体上分为 活塞式发动机 和 空气喷气式发动机 两类。活塞式发动机具有耗油低、成本低、工作可靠等特点;空气喷气式发动机按有无压气机又可分为两类，有压气机（即燃气涡轮发动机）目前占据主导地位，具有高推重比等、高可靠性、长寿命、低油耗、低信号特征、低全寿命期费用等特点，具体细分包括涡喷发动机、涡扇发动机、涡浆发动机、涡轴发动机和涡扇发动机等，在军民航空上都有广泛的应用。

从1842年第一份关于航空发动机的专利出现到现在世思航空发动机产业走出了一条从活塞式到涡轮喷气式再到涡轮风扇发动机.的发展道路，这个过程中，以美，英为代表的西方国家凭借其起步早的先发优势持续积累在技术和产业上的优势壁垒、不断引领着航空发动机领域的发展方向。

全球航发产业历经三个阶段，喷气式逐步取代活塞式发动机。最先应用于航空的发动机是活塞式发动机，活塞发动机在战争需求的刺激下不断改进提高性能，在两次世界大战的航空动力中占据主导地位。随后，喷气式发动机的诞生开创了航空事业的新纪元，20世纪40年代以来，喷气式发动机逐步取代了活塞式发动机。早期的喷气式发动机为涡轮喷气发动机，随着对燃油效率要求的提高，涡扇发动机应运而生，并迅速成为了军民用飞机的主动力和航空推进技术研究发展的主要方向。

来源：行行查

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