39页|2022年园区内智慧出行标准化白皮书
汽车正在迎来一场百年一遇的大变革,自动驾驶汽车、新能源汽车等不断落地,汽车由单纯的交通运输工具逐渐转变为智能移动空间,智能机器人。同时人工智能、5G和C-V2X等新技术推动基础设施数字化、网联化,加速了汽车与道路、城市建设的深度融合,使出行出现新的模式,有效提升城市居民出行水平。智慧出行与新能源汽车的结合,可以提高出行车辆的易用性和安全性,未来更多的汽车生产商也将向出行服务商的身份转变与智能化技术的结合,将提升用户体验和运营效率网联化将使汽车向移动智能空间转变,为智慧出行提供更多想象力。现阶段受限于政策法规、技术创新、基础设施建设等影响,自动驾驶在公开道路上短期内难以商业化落地,而作为封闭园区内的智慧出行最有可能率先实现商业化。基于此,课题组通过多方调研、咨询、讨论,从不同角度对国内外园区内出行现状、面临的问题及未来趋势进行分析,探讨标准体系。园区内的智慧出行和公开道路智慧出行有诸多相识之处,本文件不做重点研究,仅提出园区内智慧出行的标准化需求。
我国处于城市加速发展和社会经济的转型时期,到2020年,我国城镇人口已由1978年的1.72亿人增加到9.02亿人,城镇化率达到63.9%。伴随着城镇化率的迅速提高,人们的生活水平也不断提高,汽车保有量迅猛增长,城市拥堵问题越来越严重,城市交通问题日渐成为限制城市综合快速发展的新痛点,智慧出行的需求日益增长。
智慧出行,是指借助移动互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术和理念,将传统交通运输业和互联网进行有效渗透与融合,利用移动通讯、地理信息系统、物联网、大数据等技术实现车城实时感知,从而实现优化出行路线,提高出行效率,提升出行舒适感,降低交通事故。《智能汽车创新发展战略》指出,到2020年,实施智慧出行可以降低恶性交通事故30%、降低温室气体排放15%,平均节约通勤时间15%-20%。自动驾驶可提升道路设施的使用效率,部分自动驾驶可将高速公路的通行能力提高10%-25%,一支自动驾驶的汽车车队可将高速公路的通行能力提高至原来的5倍,从而更好地解决城市交通拥堵的问题,有助于缓解大城市病,提升城市管理成效和改善市民生活质量。
来源:全国智标委&百度
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