特斯拉率先在其车型上引入智能座舱这一理念，掀起了智能座舱研发大潮。从“汽车大国”向“汽车强国”战略目标的转变，更加促进了中国车企在智能座舱领域加速发力。过去三年的爆发式增长期，智能座舱给企业和消费者带来了众多美好的期待。2022年，多家车企发布全新车型，理想L9、问界M7、阿维塔11、集度ROBO-01探月版等相继问市，以新功能和设计展示了对智能汽车的多样化理解，也为未来智能座舱发展提供了创新思路。同时，特斯拉神话也逐渐破灭，由引领者变成了"后进生"。

但另一方面，座舱功能越来越多，模块越来越复杂，但实际产品的使用效果存在一定争议，座舱产业整体进入缓步发展的“冷静期”。只有真正面向C端、与场景深入结合、能够和驾乘人员良好交互的功能与产品，才能够长久的发展。

伴随着用户对于座舱需求的增加以及主机厂的业务发展布局，2022年，中国乘用车前装智能座舱的市场渗透率达到11.7%。未来，随着行业标准的制定以及技术增长，DMS的渗透率也将逐渐提升，与此同时，智能座舱的渗透率也将同步提升，预计2025年中国乘用车前装智能座舱的市场渗透率将达到35%。

2022年，中国乘用车前装智能座舱市场规模为775亿元。随着智能座舱的渗透率不断提高以及各类创新技能在座舱内的广泛应用，中国乘用车前装智能座舱市场规模呈现出巨大潜力。亿欧智库预测，2025年中国乘用车前装智能座舱市场规模将达到1060亿元。

来源：亿欧智库

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