过去几年，众多车企布局“新四化”取得了长足进步。2022年，中国新能源汽车呈现爆发式增长，销量达到688.7万辆，渗透率达到25.6%。在全面推进市场化的背景之下，汽车产业竞争正从电动化的上半场，向智能化的下半场迈进。尤其今年以来，大模型、大算力、大数据带来了新一轮“智能涌现”,以数据和软件驱动为标志的“新智能时代”悄然到来。

技术层面，高级辅助驾驶开始进入定点量产阶段，数据成为核心生产资料，云计算、人工智能、loT等数字技术，正在成为新的生产力。人工智能技术的突破性进展，也将进一步助推人车交互的变革，推动智能化体验不断迈向新高度。

市场层面，用户消费习惯、传统品牌的溢价梯度已经改变，对于消费者来说，汽车不再只是一个代步工具，而是升级为一个智能化载体的生活空间。购车的关注点，相应地也从配置、性能这些物理参数，逐渐转向智能化体验。

产业层面，智能汽车已成为展现国家技术实力、创新能力和产业配套水平的新名片之一。目前，国家正大力推行“双智”试点和智能网联先导区建设，智能汽车与智慧交通、智慧城市进入深度融合的新阶段，产业正在从追求单车智能、过渡到车路协同和更大规模的群体智能化，这将为车企参与到智能网联、出行服务，以及城市交通治理等诸多领域，拓展更多新商业场景。

我们看到，我国汽车产业正在经历从量变到“智”变的历史性飞跃。与此同时，除了核心技术的不断突破，基于新生态的商业模式落地、基于数字化的管理创新等，都是行业需要不断探讨和攻克的课题。

值得一提的是，在汽车产业快步推进数字化的过程中，互联网科技企业亦深度参与其中。以腾讯为例，明确以汽车企业“数字化助手”为自身定位，长期致力于做好数字基础设施、连接能力以及生态共建这三件事。首先，腾讯向车企提供数字基础设施，包括云计算、人工智能、地图、安全等数字化技术，助力产业“车云一体化”发展。第二，腾讯长期以来做了大量的用户连接，连接人和人，人和服务，人和设备等等。这种连接能力也体现在汽车领域，能够帮助车企、品牌方连接潜在消费者。第三，腾讯积极参与汽车产业新型生态共建，促进开放式创新。

本报告基于腾讯助力汽车产业数智化发展过程中的实践和思考，力求为汽车产业迈向“新智能时代”锚定方向标，探寻并把握新智能时代下的新机遇。

来源：腾讯云

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