随着新能源汽车在中国掀起热潮，全球汽车行业的格局和产业结构悄然发生变化。2020年全球新能源汽车的销量307万台，其中中国136万台，占比44%。到2022年全球新能源汽车的销量1050万台，其中中国销量688.6万台，占比达到65%。毫无疑问，中国的新能源汽车已经逐步成为席卷全球的现象级产品。同时，新能源汽车以电动化、智能化、网联化为主要抓手，结合新业态模式不断进化，帮助中国车企拉近与国际顶级老牌车企的身位，打破了已经固化了的汽车行业格局。2023年全球各大车展上，中国品牌的表现令人惊叹，不仅在国内市场占据了主导地位，也在海外市场展现了强大的竞争力。不论是新能源汽车、智能座舱，还是自动驾驶等领域，中国车企表现强劲，给整个汽车行业带来了新的景象。

在这样的大背景下，中国汽车产品的出海自然也成为了新的风潮。2023年上半年，中国的汽车出口达到了1200万辆，同比增长了60%,超越日本成为全球第一大汽车出口国。这一切都得益于中国政府和企业在新能源汽车产业链上的持续投入和不断创新，以及对智能网联汽车技术的不断探索和突破。现在欧洲、南美、东南亚、中东、非洲等不同区域，都孕育着巨大的机会，这些机会将会为中国汽车行业带来技术的长足进步、能力的快速升级，以及行业全面超越的可能。

另一方面，虽然中国汽车工业取得比较大的进步受到全球瞩目，但是也有一系列的问题亟待解决。新能源汽车用户最关心汽车的里程焦虑问题，城市和乡村的充电桩布局问题，来支撑新能源汽车的快速发展，二手车的估价以及新能源电池回收和处置的产业链问题，中国车企的出海模式与路径选择等问题。此外，随着全球气候变暖，欧盟和北美对碳排放和碳足迹等要求，2020年9月中国明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标，汽车行业的企业社会责任(ESG)也成为关注的重点，中国的车企也需要在环境、社会和治理方面做出更多的努力和改进。为了应对这些变化和挑战，中国的车企需要有更加清晰和长远的战略规划，更加灵活和高效的运营管理，和更加开放的创新模式。

上海交通大学智能网联汽车行业研究团队觉察到了这场变革背后并存的风险、挑战与机遇，通过行业访谈进行了深度研究，挖掘中国汽车工业大变局现象背后的主因，寻找未来的发展方向，期望为汽车产业提供思路、为行业明确方向、为政府建言献策。这本白皮书包含了六个主题的研究：智能汽车时代产业链变革研究、汽车行业ESG研究、汽车行业出海研究、新能源里程焦虑问题研究、充电桩布局研究和二手新能源汽车研究。由蒋炜教授和团队研究成员陈红军带领，王珩、赵晓雪、徐晗、罗瑞玮、李贺、黄俊、王臻、周文丽、蔡靖、张馨元、张昊宇、顾浩等12名MBA学生分课题进行研究。同时还得到了魏云峰、郝鸿、邱宇歆、张军、刘夏池、吴楠、胡翰墨等很多交大校友和热心行业大咖的支持和帮助，研究成果最终汇集成为这本白皮书，在此一并表示感谢。

来源：上海交通大学

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