公共交通是城市交通的重要组成部分，全面客观地描述城市公共交通整体运行水《平，有利于更综观地评价城市交通状况。高德提出“公共交通出行幸福指数”∶ 效率维度，引入“小汽车与地面公交速度比、全市全天线路运营速度波动率”；时间维度，引入“公共交通与小汽车高峰出行时间比、平均候车时间”；便捷维度，引入“平均步行距离、平均换乘系数”，构成公共交通幸福六宫格，对城市公共交通运行水平进行综合评价。

该指数算法沿用国际通用的信息熵法客观确定评价指标权重（该方法在政府权威部门、社会经济、学术领域的各类报告中得到广泛普遍应用）；同时，采用TOPSIS

正负理想解的计算进行排名，最终评分结果代表各城市指标与理想值之间的接近程度； “公共交通出行幸福指数”越高说明离理想值越近，城市公共交通运行水平越高；指数越低则说明多项指标距离理想值越远，相对水平越低。

六项指标信息熵权重分配结果显示，“平均候车时长”和“公共交通与小汽车高峰出行时间比”的权重占比最高，平均候车时长与公交发车频率、地面路况关系较大， 出行时间比与城市公共交通整体效率、尤其是地铁线网发达程度关系较大。项指标权重最大，一方面从数据层面说明不同城市这两项指标的方差较大，另一方面亦说明对于出行者来说，候车时长波动越小、公共交通与驾车出行相比时间花费差距越小，采用公共交通出行的幸福感越佳。

来源：高德地图

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